南边航空（600029.SH）29 日晚上公告称，公司与子公司厦门航空永诀与空中客车公司顽强合同，永诀向空客购买 102 架 A320NEO 系列飞机、35 架 A320NEO 系列飞机。

这是近半年来官宣买飞机的第 6 家国内航司。

空客半年拿下 356 架大单

在此之前，春秋航空和祥瑞航空率先泄漏永诀向空客购买 30 架及 25 架 A320NEO 系列飞机。之后，国航公告购买 60 架空客 A320NEO 系列飞机，中原航空向空客订购 3 架 A320 系列飞机，东航也晓谕购买 101 架空客 A320NEO 系列飞机。

加上南航的这笔新订单，中国航司在半年内累计向空客下了 356 架飞机订单，况兼皆是窄体飞机。

最近几年，空客在华大单抑遏。到 2025 年，空客在华阛阓份额开端波音，达到 55%，中国已连结多年景为空客最大单一国别阛阓。

第一财经记者梳剪发现，上述飞机大单的委用技能皆在 2028 年到 2032 年之间。比如南航的 102 架将于 2028-2032 年委用，厦航的 35 架将于 2029-2032 年委用。

值得留心的是，早在 2024 年，人人第二大飞机租出公司 Avolon 的首席财务官就曾线路，波音和空客的联系机型在 2030 年已售空。这次中国航司不绝签署新单，或也有提前锁定机位，并缓解因发动机问题而带来的部分运力停场穷乏的考量。

早在 2023 年 9 月，普惠就曾泄漏装配在 A320NEO 系列飞机上的 PW1100 发动机的联系隐患，并条目扩大普惠 PW1100 发动机"下发查验"的范围。因此从 2024 岁首始，航空阛阓就面对部分搭载普惠 GTF 发动机的机队抓续临时停飞的问题。

除了普惠如故官宣的问题，HG真人游戏官方网站当今飞机因发动机、航材穷乏而停场的情况，也比疫情前增多了不少。三大航的其中一家在其里面会上就提到，发动机、航材穷乏不仅带来停场增多，还导致新飞机委用宽限，预测发动机、航材价钱大幅上升，这些皆成为制约航空公司分娩讨论的要紧身分。

有东谈主欢笑有东谈主忧

飞机委用难的问题，在空客最新发布的一季度财报中也有所体现。2026 年一季度，空客共委用 114 架民用飞机（2025 年第一季度是 136 架），空客民用飞机业务收入着落 11% 至 84 亿欧元，主要受委用量减少和好意思元贬值的影响。

"在民用飞机鸿沟，咱们正按诡计连接提高产能，开云app下载同期支吾普惠发动机穷乏的问题，"空中客车首席推行官傅里（Guillaume Faury）暗示，在 A320 系列飞机方面，普惠公司仍然是产能提高的谬误鼓励者，其产能将影响 2026 年和 2027 年的产量。

阐述海外航协（IATA）的统计，截止 2025 年末，飞机订单积压已开端 1.7 万架，极度于现役机队的约 60%。同期，空客与波音主要机型的分娩机位皆已排产至 2032 年。

在近日举行的功绩交流会上，南航处分层预测，飞机委用蔓延问题到 2028 年才可能取得缓解，一方面是国产民机的产能要进一步提高，另外一方面是地缘政事以及油价的波动。

当今，国产 C919 飞机的产能还在爬升中，阐述 2025 年底中国商飞供应商大会上线路出的分娩贪图，C919 诡计到 2029 年终了年产 200 架的贪图。

而关于不少国内航司来说，新飞机的宽限委用和零部件的供应链问题，从一定进度上也缓解了当今国内市步地临的运力充足，但也雷同面对因飞机供应受限而导致的房钱老本上升。

租出飞机是整个航司运力引进的要紧阵势之一。旗下领有人人第二大飞机租出公司 Avolon 的渤海租出（000415.SZ）在最新发布的财报中就提到，2025 年以来，人人航空客运需求保抓景气，疏导飞机制造商产能受限等身分，飞机阛阓价值、房钱率及出租率保管高位。

这也令飞机租出公司赚得盆满钵满。2025 年，渤海租出终了飞机房钱收入约 202.78 亿元，同比增长 5.03% ，创历史新高；本年一季度，公司归母净利润为 9.08 亿元，同比增长 35.57%，归母扣非净利润同比增长 105.19%。

渤海租出暗示，在供给受限治理下，航空公司更多通过延后退役、延长租期、飞机买断等阵势保管运力范围，并提前锁定将来运力。截止一季度末，公司诡计于将来三年委用的新飞机中已有约 85% 落实租约。受宽体机阛阓需求苍劲驱动，公司 A330NEO 的可委用机位已排至 2028 年一季度。

( 本文来自第一财经 ) 开云app在线下载入口

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