要说中国最“卷”桥梁的场所，那必须是贵州。这片山连着山、沟壑纵横的地皮，硬生生被一座座全国级的大桥给“缝”了起来。贵州也因此有了个响亮的名头——全国桥梁博物馆。今天我们就来唠唠这博物馆里最拿得开始的十件“展品”。

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它横跨在花江大峡谷之上，桥面到水面的高度，听说能达到625米，比上海中心大厦的屋顶还高，妥妥的全国第一高桥！开车历程，那嗅觉真不是在过桥，是在云表翱游。更绝的是，它不光是个通勤器具，还要搞高空不雅光，听说还有全国最高的蹦极，思思腿齐软，胆子大的一又友不错蹲一个。

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在花江峡谷大桥没出谈之前，北盘江大桥便是贵州桥梁的“一哥”。它的桥面到谷底有565米，超越于200多层楼，刻下照旧全国第一高桥的记载保抓者。从桥上看下去，底下的北盘江便是一条细细的绿丝带，两岸的山岳齐在你眼下。更神奇的是，这座桥一头连着贵州六盘水，一头接着云南宣威，延续是贵州这边大雾填塞，云南哪里阳光灿烂，开车夙昔就像穿越时空。

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坝陵河大桥离黄果树瀑布不远，是好多旅客来贵州必打卡的桥。它是“国内第一、全国第六”的大跨径钢桁梁悬索桥，红色的桥身横跨在坝陵河峡谷上，超越打眼。但这桥最出名的不是高度，而是“玩法”。它是国内首个不错参预桥体里面不雅光的大桥，你能坐着不雅光电梯下去，在桥面的步谈上走一走，感受眼下几百米的悬空。更刺激的是，这里如故全国最高的生意蹦极地之一，高度达到了370米！每年齐有多数极限怜爱者来这里纵身一跃，挑战心跳极限。

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这座桥在贵阳开阳和黔南瓮安之间，看着大概有点偏远，但它然则中国首座山区跨径超千米的钢桁梁悬索桥。思思看，在那种交通未便的深山里，要把几十万吨的钢材运进来，再把这两座几百米高的桥塔立起来，得费多大劲。正因为有了它，底本要绕半天山路的距离，当今几分钟就能跨夙昔。每次从桥上过，看着两岸葱郁的青山，齐会惊奇一句：这哪是桥，分明是修路工东谈主给大山系的一条钢铁腰带。

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在贵州系数的桥里，平塘特大桥十足是最“上镜”的。三座桥塔的高度分别是320米、332米和298米，最高的塔超越于110层楼。但它的好意思不在于高，而在于谈判。三座桥塔的造型就像三颗雄壮的“钻石”嵌入在潸潸里，又像是三艘蓄势待发的火箭。朝晨或者雨后，潸潸缭绕在山谷间，钻石塔尖若有若无，被称为“太空之桥”极少不为过。桥下还专诚修了一个管事区，不错停驻车来，喝着咖啡，徐徐赏玩这座“桥梁艺术品”。

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牂牁（Zāngkē）这两个字，看着生疏，开云app下载读着拗口，但它然则个有两千多年历史的老地名，是古夜郎国的中枢区域。这座桥横跨牂牁江，名字本人就带着历史的镇静感。桥的热沈也很独特，是秀雅的“中国红”，在青山绿水之间显得特别恰当。它不仅麇集了两岸的交通，更像是一条红绸带，把贵州的当代工程期间和那段精深的夜郎古国历史，牢牢地系在了全部。

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马岭河大峡谷被誉为“地球上最平和的伤痕”，而马岭河大桥就横跨在这谈“伤痕”之上。这是一座典型的悬索桥，橘红色的桥身超越恰当。最轰动的是，你站在桥上往下看，马岭河峡谷的逍遥和两岸的瀑布群尽收眼底，尤其是雨季，几十条瀑布从山间飞泻而下，蔚为壮不雅。而当你下到峡谷底，昂首仰望这座耸入云霄的大桥时，又会齰舌于东谈主类的轻微和工程期间的伟大。

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这座桥的名字有点长，是为了跟前边那座北盘江大桥别离开。它位于关岭到兴义的公路上，是一座老阅历的“网红桥”。在2003年建成时，它的桥面高度达到了486米，是其时的“亚洲第一高桥”。天然当今高度记载被不休刷新，但它那种老而弥坚的威望还在。桥是钢筋混土壤结构的拱桥，看起来很敦实。每次从桥上过，看远方的群山，齐有一种“会当凌独特”的嗅觉，是好多老司机心中的经典缅思。

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前边说的齐是峡谷峻岭上的桥，而黔春立交桥，是藏在城市里的“建造迷宫”。它坐落在贵阳，是麇集几条骨干谈的关节。从空中看，它就像一座雄壮的、扳缠不清的“过山车轨谈”，或者是一大团解不开的“中国结”。匝谈重重叠叠，最大垂直落差可能有几十米。开车在上头走，导航延续齐会“千里默”，因为着实太复杂了，一个路口走错，可能就要来一次城市高空一日游。它是贵阳“山城+立体交通”的极致体现，亦然网友们最爱筹议的“玄幻建造”。

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这座桥在贵阳清镇和毕节黔西之间，横跨乌江上游的鸭池河。它是全国上跨径最大的钢桁梁斜拉桥之一。主桥长达800米，桥面离水面也有400多米。远远看去，整座桥显得超越轻飘、优雅，像一把张开的巨型折扇，又像几根纤细的手指在峡谷间拨动琴弦。它把毕节到贵阳的车程从两个多小时镌汰到了50分钟，不错说是信得过买通了乌蒙山区的“任督二脉”。每次历程，岂论是阳光下的银光闪闪，如故潸潸里的若有若无，齐让东谈主忍不住多看几眼。

这十座桥，不外是贵州万桥飞架的一个缩影。它们跨过的不仅仅峡谷天堑，更是山里东谈主世世代代的出行梦。下次你来贵州，不妨多寄望一下眼下的路开云app下载，说不定，你正在历程的，便是一座全国级的名胜。

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