继Stellantis暴雷后，又一巨匠车企出现大幅亏本。当地时辰2月10日，福特汽车发布2025年第四季度财报和2025年财报。财报知道，2025年，福特汽车出现“增收减利”的情况。往常，福特营收达1873亿好意思元，同比增长1.23%，创历史新高；但利润却由盈利转亏本，从2024年盈利58.79亿好意思元，跌至2025年净亏本81.82亿好意思元，同比暴跌239.17%，创下近5年历史新低。

在销量上，福特汽车2025年在巨匠市集同比着落约2%，至439.5万辆，初次逾期于中国车企比亚迪，排在巨匠汽车销量名次榜第七。

横向对比福特2025年各季度盈利情况，四季度成为拉垮该公司全年盈利的枢纽。该季度，福特汽车营收达459亿好意思元，同比着落5%；净亏本达111亿好意思元，这是福特汽车自2008年金融危境以来最大的季度亏本。

形成福特4季度严重亏本的主因是电动汽车的亏本与减值、失火事故和关税。领先，福特汽车在2025年12月晓示将大幅缩减电动汽车地点，并计提了约195亿好意思元的荒芜姿首用度，且大部分计入了2025年第4季度，其中约55亿好意思元为现款影响。

同期，福特电动车和软件部门自开拓后累计亏本跳动100亿好意思元，2025年亏本额约为48亿好意思元，开云app在线下载入口臆想2026年亏本额在40亿～45亿好意思元。电动车业务产能哄骗率不及、价钱战与高额研发参加连累了福特的事迹。

福特方面称，固然公司一直试图赢得电动车盈利，但由于好意思国7500好意思元电动车税收抵免已于2025年9月30日讲求拒绝，破费者的需求受到了扼制，这让好意思国电动车市集与车企转型王人遭遇了冲击。

其次，2025年，福特汽车枢纽铝材供应商诺贝丽斯的工场发生了两场大火，臆猜测本年5月～9月才气全面复产，这径直影响着福特汽车紧要销量开首的F-150系列皮卡，让福特汽车不得不为F-150系列皮卡购买番邦制造的铝材。这也意味着，福特汽车需要为入口铝材支付高额关税，产生高于预期的出产成本。

再次，关税成本雷同影响了福特的盈利。除了上述提到的F-150系列皮卡零部件入口关税，福特汽车首席财务官雪莉·豪斯暗示，前年年底，公司支付了一笔关税账单，损失了约9亿好意思元的储蓄。她说：“咱们在2025年底很晚的技巧才收到特朗普政府的见告，由于疏通较晚，这笔9亿好意思元的开销已无法幸免。”2025年，福特汽车的关税成本约为20亿好意思元。

福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）暗示，公司将连续削减成本并勉力出产具有巨匠竞争力的车型。凭据贪图，福极端点出产更多高利润的SUV和皮卡，本年的事迹将发达强盛。

臆想2026年，福特臆想全年调度后息税前利润将介于80亿～100亿好意思元，调度后的解放现款流臆想为50亿～60亿好意思元（含成本开销约95亿～105亿好意思元）。