[文/不雅察者网阮佳琪]

好意思国关税抓续冲击墨西哥，导致大批工场关停、工东谈主休闲，中资投资俨然成为当地的“救命稻草”。而能否收拢这一机遇，要害还在于墨西哥自己。

当地时间12日，路透社征引知情东谈主士音问称，中国两大头部车企比亚迪与吉祥已参加收购日产-飞奔墨西哥工场的最终竞标名单，越南电动汽车制造商VinFast位列第三；另有两位音问源线路，起原共有9家企业抒发收购意向，其中至少还包括奇瑞与长城汽车两家中国主流车企。

此举是中国车企在墨西哥布局制造基地的要害一步，但据知情东谈主士线路，墨西哥政府正面对两难抉择：特朗普政府的关税政策抓续重创本国汽车业，中资投资有望创造亟需的服务岗亭；但墨方同期担忧，中国企业在墨设产可能激愤华盛顿，进而危及本年好意思墨加商业协定的谈判进度。

两个墨政府音问源宣称，尽管墨方无法窒碍工场出售，但经济部官员已擅自敦促地点暂缓审批中国车企的投资，直至墨方完成与好意思国的商业谈判。

好意思国是实上已不容中国品牌汽车在好意思销售，总统特朗普更无端申斥墨西哥为中国商品参加好意思国阛阓“提供后门”。关于墨方举动，白宫发言东谈主辩称好意思国商业壁垒基于所谓国度安全与经济安全考量。

中国商务部未就此置评。客岁12月，墨西哥国证实过提案，自本年1月1日起，对主要来自中国的约1400项税目产物征收最高50%的关税。中海酬酢部和商务部曾第一时间示意，但愿墨方赶早修订磋议空虚作念法，同中方相向而行，反对好意思墨谈判损伤中方合法利益，敦促墨方稳当行事。

对中国车企而言，墨西哥是布局拉好意思汽车阛阓的战术关节。自2020年以来，比亚迪销量增长10倍，吉祥销量翻倍，两家车企客岁销量均超400万辆，规模与好意思国福特汽车相配。

究诘机构AutoForecastSolutions的数据骄横，中国车企在墨阛阓份额已从2020年的零，稳步增长至客岁的约10%，墨西哥年汽车销量约150万辆。

据报谈，日产-飞奔墨西哥工场坐落于墨中部阿瓜斯卡连特斯州，开云体育下载该厂于2017年认真投产，年产能达23万辆，配备老练技艺工东谈主与完善的交通配套要领。

阿瓜斯卡连特斯州政府示意，这次抒发收购意向的9家车企，多为专注于墨西哥及拉好意思阛阓的混动与电动汽车制造商，具体企业称呼及国别暂未线路。

又名政府官员线路，比亚迪此前曾筹商在墨西哥新建工场，但因审批经由繁琐最终烧毁；而收购阿瓜斯卡连特斯州的这座现存工场，无需经过墨西哥政府批准。

为墨西哥各州眩惑中资提供究诘的照顾人维克托·冈萨雷斯（VictorGonzalez）觉得，墨西哥将从这类中资投资中切实获益，尽管联邦层面存在政事费神，但各州广大对能带来服务与腹地制造的中国投资抓绽开与扶助作风。

“抛开政事身分，墨西哥莫得任何一个州会隔绝，以至会扶助中国车企在当地投资、分娩并雇佣腹地职工”，他说。

自客岁特朗普对墨西哥产汽车加征25%关税以来，高度依赖好意思国阛阓的墨汽车业遭遇重创，对好意思出口显赫下滑。

墨西哥汽车工业协会（AMIA）数据骄横，开云app2024年墨西哥分娩的400万辆乘用车中有280万辆销往好意思国；但在抓续三十年增长后，2025年墨对好意思汽车出口下滑近3%。

协会主席罗赫里奥·加尔萨（RogelioGarza）劝诫称，若关税抓续，本年对好意思出口降幅或将更大，政府数据骄横墨汽车业客岁已流背信6万个岗亭。

加尔萨直言：“咱们不成再这么下去，如今从欧洲、亚洲向好意思国出口汽车，资本齐比从墨西哥出口更低。”

业内东谈主士线路，日产-飞奔工场的关停原因纷乱，而好意思国关税恰是“压垮骆驼的临了一根稻草”。

飞奔在该厂分娩GLB车型，当今筹商将产能转移至匈牙利，以便以更低关税向好意思国出口。飞奔未明确诠释是否与关税磋议，仅线路面前一代GLB车型行将停产；

日产在该厂分娩英菲尼迪QX50与QX55，因销量低迷决定停产，并将关厂归为“更平庸战术退换”。在民众重组过程中，日产还将关闭墨西哥城外另一座工场。

路透社指出，数十年来，墨西哥汽车业一直由好意思欧日车企主导，产能主要供应好意思国阛阓，中国车企的收购意向一朝落地，或将深切改写当地产业形势。

报谈称，墨西哥客岁对中国汽车过甚他商品加征50%关税，激动中国车企转向在墨原土分娩，这一趋势已在供应链下贱显现：在工业城市拉莫斯阿里斯佩，通用汽车一家电动汽车工场以好意思国需求疲软裁人近2000东谈主的同期，一家中国汽车零部件供应商正新建一座雇佣600东谈主的工场。

中国是墨西哥民众第二大商业伙伴，墨西哥是中国在拉好意思地区的第二大商业伙伴。数据骄横，2024年中墨商业总数达1094.26亿好意思元，其中中方出口额902.32亿好意思元，入口额191.95亿好意思元。中方对墨主要出口电子元件、厨房用品、天真车零部件等，自墨主要入口石油原油、电气确立、医疗仪器等产物。

墨西哥此前屡次标明“毫不在中好意思间选边站”，但在特朗普政府官员的施压下，这一态度已生变数。动作《好意思墨加协定》成员，墨西哥将于本年面对协定辘集审查，好意思方压力抓续上涨。

在特朗普政府的声声催促下，客岁12月墨西哥晓示对中国等国汽车和其他产物征收高达50%的关税，此举被广大视为安抚华盛顿的谐和之举。但墨西哥总统辛鲍姆仍辩称，该国意外与他国发生肆虐，并否定加税是为了“谄媚好意思国”。

墨西哥中国商会已发表声明命令墨政府重新推敲纳税举措，指出加税将推高服装、鞋类、家电等民生商品通胀，损伤本国消耗者利益，同期冲击墨西哥战术工业、供应链与动力转型。

客岁12月11日，酬酢部发言东谈主郭嘉昆恢复强调，逆经济民众化潮水而动、搞保护想法，损东谈主不自私。但愿墨方赶早修订磋议空虚作念法，同中方相向而行，共同宝贵好双边经贸关系大局。

商务部同期示意，尽管最终通过版块较起原提案下调了部分税目税率，但联系措施一朝落地仍将本色性损伤中方及联系商业伙伴利益。

为宝贵中国产业利益，商务部已于客岁9月底照章对墨开动商业投资壁垒看望，当今看望仍在进行中，“将密切柔顺墨方措施落地情况，并进一步评估联系影响。”