2月26日，全球汽车巨头Stellantis郑重公布2025财年全年功绩，录得净损失223亿欧元，这是公司确立以来初次出现年度净损失。同期，彭博社报说念称，Stellantis正斟酌进一步深化与中方配合伙伴零跑汽车的配合，初次在欧洲取舍零跑的电动车电板和能源总成时代，以显赫镌汰旗下公共市集品牌的老本压力。

字据Stellantis官方财报，2025财年净收入1535亿欧元，同比下落2%。公司全年录得净损失223亿欧元，主要源于254亿欧元的非庸碌性用度，这些用度主要与“真切战术重置”筹议——公司承认此前高估能源转型速率，现转向以客户“目田取舍”为中枢，均衡纯电动、混动与内燃机时代旅途。

Stellantis全年详细出货量548.4万辆，开云app在线下载入口同比微增1%。下半年功绩出现显著回暖：净收入792亿欧元同比增长10%，出货量增长11%，北好意思地区出货量激增39%。

首席实行官Antonio Filosa默示：“2025年功绩反应出咱们此前高估了能源转型速率，现时必须将业务重置到以客户目田取舍电动、混动和内燃机时代为中枢。下半年，咱们已看到质地改善、新址品推出和收入回升的积极信号。2026年要点是弥补实行差距，重返盈利增长轨说念。”

彭博社征引知情东说念主士称，Stellantis正评估扩大与零跑的合伙畛域至时代层面，哄骗零跑更先进的电板和电动能源总成，匡助旗低品牌在欧洲推出更具价钱竞争力的电动车型。此前，Stellantis已通过经销商相聚在欧洲销售零跑C10 SUV等车型，并快速膨胀销售相聚。若配合深化，这将是西方主流车企初次在欧洲原土车型上大限制取舍中国电动车底层时代。

中国浮滥者熟知的Stellantis旗低品牌包括标致、雪铁龙、菲亚特、吉普和玛莎拉蒂等。这些品牌在中国市集曾凭借合伙或入口形式广受接待，但在电动化波涛和原土新势力竞争下，靠近严峻挑战。

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